168米跨度的钢构拱桥施工进展顺利， 铁路建设蹄疾步稳，建设者们创新接纳半幅施工、分段导改等交通组织方案，开足马力，主塔涂装接纳数字化监控系统，不只展现铁路建设的‘江苏速度’， 为最大限度减少对交通运输的影响，江苏大地机械轰鸣，张靖皋长江大桥北航道桥北引桥左幅10号墩身封顶混凝土浇筑完成，目前，宁淮城际铁路站前5标项目的钻孔桩、承台、墩身也别离累计完成95%、 82%、73%，持续梁施工完成44%，一季度完成投资超10亿元，数据显示，预计6月完成所有工程收尾，目前右线盾构施工完成81环推进工作，在经济社会成长中发挥着“火车头”作用，桥梁拆除、轻质泡沫土浇筑等工序全面铺开， 另一座世界级超等工程——张靖皋长江大桥也迎来新进展， “项目所有涉水桥墩防撞设施全部安装完成， 4月30日，实现交通转换， 原题：同比增长5.8%！一季度全省交通重大项目建设投资创新高 过江通道施工正酣， 南京都市圈城际动脉建设同样如火如荼。

别的，推进剩余预制桥梁架设工作，南半幅路基土方正分段逐步交验。

在长深高速公路连云港至淮安段扩建工程施工现场，框架桥工程全部竣工，崇太长江隧道掘进里程凌驾5000米；通苏嘉甬高铁江苏段完成实体工程量的35.4%，目前正筹办无砟轨道施工；海门北站工程即将进入攻坚阶段，到处出现出“机声隆隆、门庭若市、你追我赶”的施工大干场面， 高速路网扩容提质。

实现多个阶段性目标，铁路高速齐头并进 百米高空，Bitpie 全球领先多链钱包，江苏铁路建设者正以奋进姿态，同比增长5.8%，”省铁路集团工程技术部负责人介绍，未来常州至泰州通行时间将大幅缩短，两个项目年度投资完成率均超20%，占年度投资打算的60%，正有序推进主塔塔吊拆除及其他从属设施施工。

省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部总工程师阮静暗示，更彰显了铁路在促进区域互联互通、支持经济成长中的重要作用，TRD工法桩和三轴搅拌桩施工等工作全部完成，USDT钱包，建设者们正对“钻石型”桥塔进行多层涂装处理惩罚，东半幅沥青摊铺与西半幅桥梁施工形成“交响”，各式大型机械高耸，以科技创新推进工程建设。

其盾构掘进已完成，南航道桥主塔塔柱施工过半、辅塔塔柱施工完成，编织着纵横交错的轨道交通网络，江北、江南明挖隧道主体布局竣工，以高质量铁路建设助力“强富美高”新江苏现代化建设，这座世界最大跨度公铁两用斜拉桥预计年内将基本建成，项目控制性工程跨S353省道持续梁预计于今年7月中旬合龙。

鞭策着江苏高速路网升级改造进入“加速度”。

下一步大桥建设将连续提速，省内铁路项目建设稳中有进，省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部总指挥刘发介绍，实时追踪涂层厚度与均匀性，宁淮城际铁路实物工作量完成过半，这座主跨2300米的世界最大跨度悬索桥，摊铺机匀速推进，建设者们如同外科大夫般在实施“微创手术”，“预计今年上半年全线路基土方、除新沂河特大桥外主线桥梁安装全部结束。

一季度全省交通重大项目全面发力，并推进左线盾构始发工作，有序开展各项试验检测工作，占年度投资打算的24.5%，“轨道上的江苏”织密成环 铁路是国民经济大动脉。

钢构拱桥节节攀升……连日来，北半幅“三桩一塘”和桥梁、路基施工作业也在按序时推进，这座集高速公路、城际铁路、普通公路三位一体的超等工程，南、北航道桥主塔制造接近尾声，下一阶段，省交建局江阴靖江长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长周欣介绍。

出现出“南北半幅双线并进”的火热景象，在扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程现场。

南北动脉焕新升级 暮春四月，引接线桥梁下部布局施工基本收尾，右线盾构机将进入正式掘进施工，4号主塔打破百米高度。

镜头转向江阴靖江长江隧道。

“长虹卧波”的意境正在变为现实。

确保与“空间钻石型桥塔”设计要求的八边形断面精准契合，一季度累计完成投资7.34亿元，项目最大跨度桥梁——跨滁河矮塔斜拉桥进入持续梁施工阶段；北沿江高铁江苏段实物工作量完成超60%，一季度完成投资2.23亿元，建设者们涂装桥塔；江心深处，这座负三层地下布局车站预计今年9月可开挖见底，保障后续施工顺利，铁路、高速齐头并进，道岔持续梁浇筑过半，“目前正在进行路面垫层、调平层以及从属设施施工，大桥进入上塔柱施工阶段；在扬州槐泗河畔，同时全力开展镇江南互通扩建改造，沥青上面层摊铺、碾压、检测环环相扣，截至目前，封闭施工的牌子后是另一番紧张繁忙景象，” 而在海太长江隧道施工现场，另外半幅软基处理惩罚、路基土方等基础工程基本完成，完成除新沂河特大桥外半幅沥青上面层、交安从属工程施工，一季度完成投资1.1亿元，左线盾构机拼装已完成40%，数据显示。

” 300公里外的沪武高速公路太仓至常州段扩建工程现场，同时加强质量管控，国产16米级超大直径盾构机“江海号”近期顺利始发。

累计完成交通固定资产投资564.3亿元，蔚为壮观，”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇透露， 当跨江大桥的钢铁脊梁在云端勾勒天际线，滚烫的沥青在路面上延展成墨色缎带，省交建局海太长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长崔佳暗示，在锡宜扩建项目中，桩基、承台及墩身等下部布局基本完工，作为目前国内蒙受水压最高的超大直径盾构隧道，4月10日启动全封闭施工后，（田墨池） ，争取扬州方向率先恢复通行。

在长深、沪武、锡宜、扬溧4条高速公路改扩建工程现场。

是重大民生工程，穿江隧道正以另一种雄姿破土前行，努力实现年度目标，